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聯(lián)名這件事是近幾年才被潮牌帶火的，正是因為聯(lián)名的輕奢化能讓大家都消費得起，才能有如此這般空前的市場規(guī)模。不過事實上奢侈品聯(lián)名這件事很早就有了，許多腕表品牌會以代言汽車賽事或配合限量的方式，與高端車品牌尋求合作。

值得一提的是，在這個領(lǐng)域首次出現(xiàn)了男人的錢比女人更好賺的情況。

要說勞斯萊斯是汽車界奢華的代名詞應(yīng)該沒有爭議，所以想跟勞斯萊斯合作的腕表廠商很早就有了。昆侖品牌曾在1995年推出的一款限量60枚的黃金腕表，其表盤的紋路與勞斯萊斯的車頭造型非常相像。

說起汽車上的高端表，可能大家最熟悉的就是奔馳上的IWC了。對于一些資深改裝迷來說，拿到一輛奔馳的第一件事情，可能不是換裝AMG套件，而是淘一塊原裝的萬國表。

網(wǎng)上賣的這些萬國表良莠不齊，便宜的三五百的也有，貴一些的要接近4000塊錢，所以想對這方面改裝的朋友還一定要擦亮自己的眼睛。

IWC萬國表和梅賽德斯-奔馳的聯(lián)姻可以追溯到2004年，從那時起IWC就與AMG建立合作關(guān)系，并且在2005年IWC還專門推出了兩款工程師腕表。

如果有機會接觸賓利的朋友可能會注意到，老款飛馳與歐陸GT上的石英表，標(biāo)志也是一個帶翅膀的B，難不成賓利在自己造表嗎？實際上，這些車型上所搭載的石英表來自于瑞士腕表品牌百年靈。

前些年賓利推出過四季臻藏版慕尚，其中春夏秋冬四款車限量10臺，而古董金配色的全年特別限量款僅為一臺。為了配合這輛慕尚百年齡也定制了一款腕表，同樣采用雙色古董金，并且全球限量發(fā)行一枚。

百年靈和賓利算是汽車與表廠合作最為緊密的一對兒了，BREITLING（百年靈）與 BENTLEY（賓利）兩家同樣是字母“B”為品牌標(biāo)識，自2002年結(jié)盟以來，已經(jīng)出了多款腕表。甚至賓利每一款新車，百年靈都會推出相應(yīng)的限量版。

瑪莎拉蒂與寶格麗也有過聯(lián)名款手表，不得不說，這兩個品牌在很多產(chǎn)品上的格調(diào)還是比較統(tǒng)一的，可能是因為他們都出自意大利的緣故吧。如果能擁有一輛瑪莎拉蒂GT，再配上一塊刻有三叉戟標(biāo)志的寶格麗手表就完美了。

宇舶跟法拉利的合作也有很長的歷史了，其中在2013年的時候，宇舶曾推出了一款具有非凡意義的手表，那就是MP-05 LaFerrari。對手表比較熟知的朋友可能會知道，對于機械腕表的評價標(biāo)準(zhǔn)中，動力儲存絕對是很重要的因素，而這款史無前例的開創(chuàng)了50天動力儲存的歷史記錄。

此表完全由宇舶工廠制表師和工程師獨立設(shè)計、研發(fā)和制作，以此向法拉利特別限量系列跑車“LaFerrari” 致敬。知道這款MP系列手表值多少錢嗎？沒比一輛法拉利便宜多少！

寶珀（BLANCPAIN）與蘭博基尼的合作也很長，除了推出合作款腕表，還有共同發(fā)起的Super Trofeo巔峰挑戰(zhàn)賽，也是全球速度最快的單一品牌賽事之一，就是一群“牛”在賽道里跑，該賽事在2013年首次登陸中國。

當(dāng)然了，也不是所有帶石英表的車都很奢華，事實上這只是此前一種商務(wù)類用車的標(biāo)志。因為在智能手機以及行車電腦沒有普及的那個年代，擁有私家車的“大人物”肯定都是視時間如金錢的，所以各大廠商在中高端車型上增加石英表，也是符合用車需求的表現(xiàn)。

并且這種配置也慢慢變成了一種符號，一直延續(xù)至今。如今的駕駛員可以通過各種方式，獲取非常準(zhǔn)確的時間，但是在一些偏向商務(wù)類的車型上，廠家依舊保留了石英表這一配置。例如帕薩特、邁騰系列，或者英菲尼迪與雷克薩斯這樣的日系高端車。